Carros elétricos serão mais baratos até 2025
"Os preços das baterias de íons de lítio vão cair mais cedo e mais rápido do que o esperado".
Carros elétricos serão mais baratos até 2025
Os carros elétricos ultrapassarão os veículos alimentados por combustível fóssil dentro de duas décadas à medida que os preços das baterias caírem, transformando a indústria automotiva global de cabeça para baixo e sinalizando a turbulência econômica para os países exportadores de petróleo.
A previsão da “BNEF – Bloomberg New Energy Finance” diz que a adoção de veículos sem emissões acontecerá mais rapidamente do que o estimado anteriormente, porque o custo de construção de carros está caindo muito rápido.
A mudança sísmica verá carros com uma conta de plugue para um terço da frota de automóveis global até 2040 e deslocará cerca de 8 milhões de barris por dia de produção de petróleo – mais do que os 7 milhões de barris que a Arábia Saudita exporta hoje.
“Esta é economia, economia pura e simples”, disse o analista de transporte avançados da BNEF, Colin McKerracher, antes que as previsões fossem publicadas na quinta-feira. “Os preços das baterias de íons de lítio vão cair mais cedo e mais rápido do que o esperado”.
A capacidade de fabricação da bateria triplicará nos próximos quatro anos
A previsão da BNEF é a mais otimista e a mais agressiva do que as projeções feitas pela Agência Internacional de Energia.
Surgirão investimentos em baterias de lítio-íon, maior capacidade de fabricação das empresas, incluindo a Tesla Inc. e a Nissan Motor Co., bem como a demanda emergente dos consumidores da China e Europa, apoiam as projeções da BNEF, que também incluem:
- Em apenas oito anos, os carros elétricos serão tão baratos quanto os veículos a gasolina, empurrando a frota global para 530 milhões de veículos elétricos até 2040
- O consumo de eletricidade a partir de EVs crescerá para 1.800 terawatt-hora em 2040, ou 5 por cento da demanda de energia global, de 6 terawatt-hora em 2016
- Há cerca de 90 gigawatts-hora de capacidade de produção de bateria de lítio-íon EV on-line agora, e isso deve aumentar para 270 gigawatt-hora até 2021.
- A infra-estrutura de cobrança continuará a ser um problema com estrangulamentos que limitam o crescimento nos principais mercados chineses, americanos e europeus que emergem em meados da década de 2030
Os carros elétricos serão tão baratos quanto os modelos a gasolina até 2025
Os custos das células de íon de lítio já caíram 73 por cento desde 2010 e a BNEF prevê que a inovação dos fabricantes de baterias irá acelerar e levar a maiores declínios nos preços médios nas próximas duas décadas.
Embora eles não caiam rapidamente quanto os painéis solares, isso ainda pode levar os fornecedores a serem espremidos à medida que competem por contratos, disse McKerracher.
“Existe um elemento de dinâmica competitiva e uma possibilidade real de excesso de oferta no mercado de baterias de íons de lítio que servirá para reduzir os preços”, disse ele.
O mundo pode precisar do equivalente a 35 dos chamados Gigafactories, como o construído pelo fundador da Tesla, Elon Musk, em Nevada, nos próximos 13 anos, para atender às demandas de energia dos carros elétricos, de acordo com a BNEF.
852 mil toneladas por ano
De fato, a mudança global em direção a veículos elétricos irá criar convulsões para a indústria automobilística: de maiores minerais de petróleo prejudicada pela demanda reduzida de gasolina para fabricantes de injeção eletrônica e ignição cujos produtos não são necessários para carros plug-in.
A BNEF, que no ano passado previu até 13 milhões de barris de petróleo por dia deslocados por carros elétricos, disse que o valor revisado de 8 milhões de barris por dia é “provavelmente subestimado”.
Enquanto os fornecedores de carros tradicionais podem sofrer danos pelo crescimento de EV, assim, algumas commodities obterão uma alta, de acordo com BNEF:
- A demanda de grafite aumentará para 852 mil toneladas por ano em 2030 de apenas 13 mil toneladas em 2015
- A demanda de níquel e alumínio verá que a demanda de EVs aumentará para cerca de 327 mil toneladas por ano de apenas 5.000 toneladas em 2015
- A produção de lítio, cobalto e manganês aumentará cada vez mais, até 100 vezes
São as maiores economias do mundo – a China, os EUA e a Europa – que impulsionarão a demanda por carros com bateria nos próximos 25 anos, de acordo com BNEF. Esses governos, que já foram os mais avançados em fornecer subsídios e instalar pontos de cobrança, irão colher os benefícios mais cedo do que outras economias emergentes como a Índia.
“Os carros elétricos são intrinsecamente mais baratos do que os carros a gás ou a óleo, porque são mais simples e a manutenção deles é muito mais fácil”, disse o presidente executivo da Enel SpA, Francesco Starace, em uma entrevista em Roma.
Além disso, na Europa, quase 67 por cento dos carros novos vendidos serão eletrificados até 2040, e 58 por cento das vendas nos EUA e 51 por cento na China, segunda a BNEF. Embora haja incerteza nos Estados Unidos, onde o presidente Donald Trump poderia destruir dramaticamente o crescimento dos veículos elétricos ao retirar o suporte à tecnologia no segundo maior mercado de carros do mundo.
Por isso, “Os próximos 6 a 8 anos tornam-se realmente críticos”, disse McKerracher. “Se esses volumes diminuem drasticamente, algumas dessas reduções de custos podem não acontecer e isso afetará o ponto de cruzamento e, portanto, o nível geral de adoção”.
Foto de Capa: ANDREW HARRER / BLOOMBERG
Fonte: https://www.bloomberg.com
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